Jäme kaigas transpordisektori rohepöörde kodaratesse
Ettevõtted, kes soovivad hakata kasutama elektrilisi veokeid või kaubikuid, on sunnitud välja ehitama oma laadimispunktid, millega kaasneb reeglina ka vajadus tõsta oluliselt amprite arvu. Alates 1. septembrist tõstab Elektrilevi selle tasu aga ligi poole võrra. „Päris kindlasti aeglustab see rohetranspordile üleminekut oluliselt,“ nentis DPD Eesti tegevjuht Remo Kirss.
Eesti elektrivõrgu läbilaskevõime on ammendumas ja muutunud tarbimisharjumused nõuavad tulevikus tunduvalt võimsamat võrku, teatas Elektrilevi. Praegune võrgutasude metoodika ja liitumiste hinnakujundus aga ei võimalda uusi liitumisi soodustavaid investeeringuid enam soovitud mahus teha. Sestap otsib ettevõte koostöös Kliimaministeeriumi ja Konkurentsiametiga võimalusi täna kehtiva metoodika ümberkujundamiseks, kirjutab Logistikauudiste portaal.
Seotud lood
DPD pakivedu oli süsinikuneutraalne kümme aastat, kuni eelmisel aastal lõpetati offsettimine. Kümnendi jooksul on palju katsetatud: osa tegevustest on luhtunud, osa aga viinud vastutustundliku ettevõtluse kuldmärgiseni.
Nüüd lõpuks avati viis aastat tagasi valmima pidanud Aidu tuulepark, mis vahepeal mitmeks aastaks ehituse peatas ja vaidlustesse takerdus.
Uuringufirma Norstat läbi viidud küsitlusest ilmneb, et pea kaks kolmandikku (63%) 50 ja enama töötajaga ettevõtjatest on rohereformi suhtes positiivselt meelestatud. Ettevõtjate seas on toetus märkimisväärselt kõrgem kui kogu rahvastiku seas.
Maailm võtab jätkusuutlikkust üha rohkem omaks ning heitmete vähendamise kiire vajadus on saanud selgemaks, seega on biokütused transpordisektori süsinikuheite vähendamisel üks võtmetähtsusega meede. Biokütuseid ümbritsev õiguskeskkond on keerukas ning erineb riigiti oluliselt.
Enimloetud
1
2
Viimased uudised
Üritused
Hetkel kuum
Mida millal teha, et aruanne saaks auditeeritud?
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Kestlikkusuudised esilehele